Alle 4:00 arriviamo a Golfo Aranci dopo 44 ore di impegnativa navigazione attraversando il canale di Sardegna (vedi foto degli interni …). Abbiamo avuto la possibi
lità di provare il nuovo yankee che ha sostituito l’ex genoa, la trinchetta avvolgibile e il code 0. Tutte queste vele nuove di zecca hanno dimostrato di funzionare davvero bene e siamo molto otti
misti per il loro utilizzo in uscita.
Purtroppo la mattina del 3 ottobre, quando abbiamo toccato fino a 30 nodi di vento e abbiamo fatto girare la barca inclinata con la falchetta in acqua per ore (cosa che normalmente dovrebbe essere del tutto ok), un buco sul lato dello scafo – progettato per ospitare il tubo di scarico dell’impianto di riscaldamento – stava cedendo il passo a decine di litri d’acqua che entravano nella barca. Guardando indietro, c’è la possibilità che il foro non sia stato sigillato perché chi lo ha installato non aveva intenzione di utilizzare la barca in situazioni difficili, o semplicemente si trattava di artigianato di cattiva qualità – qualunque fosse l’intenzione il risultato è che con l’aiuto di un martello, un tappo e un po ‘di sigillante ora il buco è riempito e il tubo di scarico rimosso – non avremo bisogno di riscaldamento nei Caraibi!
Arrivo in Sardegna
Alle 4:00 arriviamo a Golfo Aranci dopo 44 ore di impegnativa navigazione attraversando il canale di Sardegna (vedi foto degli interni …). Abbiamo avuto la possibi
lità di provare il nuovo yankee che ha sostituito l’ex genoa, la trinchetta avvolgibile e il code 0. Tutte queste vele nuove di zecca hanno dimostrato di funzionare davvero bene e siamo molto otti
misti per il loro utilizzo in uscita.
Purtroppo la mattina del 3 ottobre, quando abbiamo toccato fino a 30 nodi di vento e abbiamo fatto girare la barca inclinata con la falchetta in acqua per ore (cosa che normalmente dovrebbe essere del tutto ok), un buco sul lato dello scafo – progettato per ospitare il tubo di scarico dell’impianto di riscaldamento – stava cedendo il passo a decine di litri d’acqua che entravano nella barca. Guardando indietro, c’è la possibilità che il foro non sia stato sigillato perché chi lo ha installato non aveva intenzione di utilizzare la barca in situazioni difficili, o semplicemente si trattava di artigianato di cattiva qualità – qualunque fosse l’intenzione il risultato è che con l’aiuto di un martello, un tappo e un po ‘di sigillante ora il buco è riempito e il tubo di scarico rimosso – non avremo bisogno di riscaldamento nei Caraibi!